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我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù),距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車(chē)位的配比為1:1,為了解決停車(chē)位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性,已被廣大用戶接受。
立體停車(chē)設(shè)備可分為自行式立體停車(chē)設(shè)備、半自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備和全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備,而全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備、豎向密集型全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備。
豎向密集型全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備的其中一項(xiàng)升降橫移類(lèi)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)占有83%的市場(chǎng)份額。可編程控制器(PLC)集微機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、通訊技術(shù)為一體,可靠性強(qiáng)、性價(jià)比高、設(shè)計(jì)緊湊、擴(kuò)展性好、操作方便,因此在自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)中通常作為電控核心。對(duì)于規(guī)模較大的系統(tǒng),還可使用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(Profibus或Devicenet)構(gòu)成PLC網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:底層只能平移,頂層只能升姜,中間層既可平移又可升降。除頂層外,中間層和底層都必須預(yù)留一個(gè)空車(chē)位,供進(jìn)出車(chē)升降之用。當(dāng)?shù)讓榆?chē)位進(jìn)出車(chē)時(shí),無(wú)需移動(dòng)其他托盤(pán)就可直接進(jìn)出車(chē);中間層、頂層進(jìn)出車(chē)時(shí),先要判斷其對(duì)應(yīng)的下方位置是否為空,不為空時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理,直到下方為空才可進(jìn)行下降和進(jìn)出車(chē)動(dòng)作,進(jìn)出車(chē)后再上升回到原位置。其運(yùn)動(dòng)總原則是:升降復(fù)位,平移不復(fù)位。
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028-85084362簡(jiǎn)易式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備機(jī)型特點(diǎn):1、只有上層車(chē)位有車(chē)臺(tái)版,上層車(chē)臺(tái)版只做升降動(dòng)作2、下層車(chē)位沒(méi)有車(chē)臺(tái)版,直接將車(chē)子停放在地面上3、上層車(chē)位要進(jìn)車(chē)時(shí),先將下層的車(chē)子開(kāi)出,再把下層車(chē)位放下來(lái)4、上層車(chē)位停好上升后,再把下
垂直循環(huán)式停車(chē)設(shè)備的電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),在牽引構(gòu)件鏈條上,每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃,當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng),達(dá)到存取車(chē)的目的。只占用2臺(tái)車(chē)的地面面積,卻能夠停20輛車(chē),建造安裝還只
地面停車(chē)場(chǎng)改造艱難前行新住宅樓戶數(shù)與停車(chē)位比例要高于1:1.2,大樓配備兩層以上的地下停車(chē)庫(kù)已經(jīng)不能滿足停車(chē)需求了,如果再往地底下深挖,建筑成本將劇增,這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車(chē)庫(kù)的車(chē)
智能投資立體車(chē)庫(kù)只涉及到兩個(gè)車(chē)位的存取,位于底層的車(chē)輛自然可以直接開(kāi)出。由此智能車(chē)庫(kù)的運(yùn)行原理可以知道,對(duì)于高層的車(chē)位中車(chē)輛的存取,是通過(guò)載車(chē)板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō),通過(guò)高層車(chē)位的升降實(shí)現(xiàn)的
投建機(jī)械立體車(chē)庫(kù)要注意城市的停車(chē)需求如何現(xiàn)如今絕大部分城市的車(chē)輛都是出于飽和狀態(tài)的,但是細(xì)化到城市的不通區(qū)域的話又有不同的停車(chē)需求,例如如果只是平面停車(chē)場(chǎng)需要改造時(shí)可以選用簡(jiǎn)易升降式的立體車(chē)庫(kù),而車(chē)輛集中的
立體車(chē)庫(kù)的造價(jià)涉及系統(tǒng)智能化程度采用的控制系統(tǒng)的智能化程度也是影響立體車(chē)庫(kù)造價(jià)的因素之一。有的控制系統(tǒng)支持刷卡取車(chē)、密碼取車(chē),有的支持遠(yuǎn)程預(yù)約存取車(chē),智能化程度越高,也會(huì)相應(yīng)提升立體車(chē)庫(kù)造價(jià)。立體車(chē)庫(kù)造價(jià)也
機(jī)械車(chē)庫(kù)購(gòu)買(mǎi)注意事項(xiàng):自我需求的理解機(jī)械車(chē)庫(kù)有多種類(lèi)型:升降立體車(chē)庫(kù)、塔式立體車(chē)庫(kù)、平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)、母型立體車(chē)庫(kù)、自走立體車(chē)庫(kù)等。業(yè)主通常了解他們的需求,知道他們需要什么樣的機(jī)械車(chē)庫(kù)。了解停車(chē)計(jì)劃的適用性
升降橫移機(jī)械式停車(chē)位多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面。整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn),專(zhuān)業(yè)安裝速度快,建造成本經(jīng)濟(jì),保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便,費(fèi)用低。市場(chǎng)占有率近90%,倍受房地產(chǎn)公司青睞。1、設(shè)備占地面積小,空
PSH-3三層升降橫移車(chē)庫(kù)工作原理:PSH-3三層升降橫移車(chē)庫(kù)采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛,是應(yīng)用最為廣泛的一類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備,該類(lèi)設(shè)備屬于升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備,整機(jī)由鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防
巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車(chē)輛的工具,所有車(chē)輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取,因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高,單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高,所以巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)適用于車(chē)位數(shù)需要較多的客戶使用。機(jī)械車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相